13 ene. 2016

Anatomía de Rolly, las partes de un patín

Lo más básico de todo, antes y después de la compra de tus patines es que conozcas lo que tienes entre manos para que ellos te tengan entre tus pies.

Salvo algunas excepciones de disciplinas y especialidades concretas, todos los patines tienen las mismas partes.

A continuación, te desglosamos cada una de ellas y te indicamos artículos técnicos más profundos y detallados.


Ruedas 

Evidentemente, un patín tiene ruedas. Ahora bien... ¿Sabes lo que hay dentro de ellas?. Las ruedas de los patines no son sólo un trozo de goma con forma de donut que, de alguna manera están enganchadas a la bota.

Con independencia de sus tamaños, dureza, sección y características más detalladas, las ruedas contienen en su interior los rodamientos y los separadores:

En los patines de gama baja te puedes encontrar numerosas piezas extrañas añadidas a este conjunto, e incluso de plástico o separadores intermedios entre los rodamientos y la guía. Sin embargo, como en todo lo que sea cuestión de mecánica, cuantas menos piezas mejor.



Las ruedas de los patines


Las ruedas de tus patines determinarán tus posibilidades, la capacidad de realizar distintos ejercicios o técnicas y tu estilo. En este artículo puedes encontrar información introductoria sobre las ruedas de los patines y sus características más importante a la hora de elegirlas. Leer más...



Los rodamientos, mitos y leyendas


Si los rodamientos fuesen un motor, existirían los rodamientos Ferrari. Uno de los principales errores que se cometen al hablar sobre ellos es decir que los de mayor calidad son más rápidos. Los rodamientos no son más rápidos o más lentos. En función de su calidad y estado ... Leer más...



Los separadores, los olvidados. La pieza que no sobra


Los separadores son la pieza de los patines que siempre sobra u olvidamos. Igual que cuando desmontamos una tele de niños y, al querer que funcione de nuevo, decidimos que un tornillo sobra. Son muchos los rollers que han olvidado incluir los separadores en las ruedas. Leer más...





Guías
Las guías son la pieza que une las ruedas con la bota. También se la llama a veces frame o, plancha en el caso de los conocidos patines tradicionales y por herencia del término en los de línea.

Las guías van a determinar el tamaño máximo de ruedas que podrás utilizar, las posibles combinaciones y la posibilidad de ajustarlas. 

Las hay de diversos tipos por material y tamaño (distancia entre ejes). Estos factores determinarán el propósito más adecuado de cada una.

Existen otros detalles más técnicos pero relevantes a la hora de elegir unos patines o montar guías.

Las guías de los patines, el tamaño importa


El tamaño de las guías va a determinar el tamaño máximo de ruedas que puedes usar.

Como en todo, los excesos son arriesgados. Leer más...




Guías de los patines, una cuestión cara. Transiciones de fitness a especialidades

Cuando deseas avanzar en alguna de las disciplinas o especialidades del patinaje, llega la cuestión económica y las dudas sobre la opción a adoptar.

Comprar unos patines especializados supone un gasto importante y riesgo sobre si la bota es la adecuada para tu pie. Leer más...



La bota y la caña


Aunque algunos patines, como los de velocidad, llevan una zapatilla, lo habitual y recomendable para iniciarte es que sean de bota. La bota puede ser de tela como en los patines de fitness o rígida para el resto de disciplinas. Para conocer más detalles obre la caña puedes acceder al siguiente artículo.




Botín



Algunos patines incorporan el botín independiente de la bota. Además de la ventaja de poder meterlo en la lavadora, por el roce y el uso se van desgastando y deformando.

Si te compras unos patines con el botín independiente tendrás asegurado su repuesto también.

Los patines de fitness no suelen traer el botín extraíble.



Freno de taco (Opcional) 

No todos los patines lo traen pero, si te vas a iniciar te recomendamos que no lo obvies. 

Si te compras un patín que no trae taco pero es de una marca conocida, se venden por separado y siguen unos standares.

El freno de taco es el sistema más sencillo de aprender para frenar. Cualquier otro requiere tener un nivel medio de patinaje.





Straps y cordones

Los cordones tienden a aflojarse fruto de los esfuerzos a los que sometemos al patín al rodar, girar, etc. Los straps de velcro tienden a perder la capacidad de adherirse.

Por ello, nuestra recomendación es que tus patines tengan straps micrométricos.
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